论剑国产2.4升 Honda Accord 2.4 vs. Ford Monde

还在为各家车厂强调的动力最强劲、空间最大、最宁静及配备最豪华等甜言蜜语头昏眼花吗？在此我们以数据及实测证明一切。

捨弃掉繁杂的文字叙述，这次我们改以明确且简单的数据为証，让每一页的重点鲜明，只要花个几秒钟时间，看好最重视的特点，理想的座驾旋即出现于眼前。

对于国内市场而言，Mondeo可说是极重要的角色，福特六和为此车投入大量的心力，从整个生产製造的流程及技术，一直到依照国人需求所提升的静音工程，便可看出总代理用心的程度，现在只待最终成绩的揭晓。

另外与Mondeo同属最新世代的Honda Accord也非简单角色，光是高达180hp的最大马力，就足以令人侧目，可以这幺说，Mondeo及Accord的现身均让龙头Camry有如芒刺在背。

令人意外的是Nissan Teana，虽然世代最老且大改款车型已于国外现身，但整体表现不遑多让，每项成绩均保持在前三名之内，可看出其产品的均衡性十分出众。

最劲动力 Toyota Camry (0～100km/h→9.8秒达成！)

Toyota Camry 2.4
马力：167hp/6000rpm
扭力： 22.9kgm/4000rpm
加速成绩(秒)/所需距离(公尺)：
10.13秒 /161.6公尺
9.80秒/158.8公尺

Honda Accord 2.4
马力：180hp/6500rpm
扭力：22.7kgm/4300rpm
加速成绩(秒)/所需距离(公尺)：
11.11秒/181.5公尺
10.97秒/177.0公尺

Ford Mondeo 2.3
马力：165hp/6500rpm
扭力：21.7kgm/4200rpm
加速成绩(秒)/所需距离(公尺)：
11.07秒/184.8公尺
11.11秒/184.9公尺

Nissan Teana 2.3
马力：173hp/6000rpm
扭力：22.9kgm/4400rpm
加速成绩(秒)/所需距离(公尺)：
11.43秒/186.1公尺
11.60秒/190.0公尺

2.4升优于2.0升
实测结果虽然仅较使用2.0升引擎的旧车型好上些许，但如此的结果也在预料之中。主要影响新车型成绩的原因在于重量增加，由于消费者对空间的需求所致，车厂均将新车尺码加大，而配备上的升级及安全性的考量等，均是新一代大型房车车重增加的主因。在车重大幅增加的情形下，在场四部国产大型房车均有远优于2.0升同型车的成绩，足见2.4升级距引擎的潮流绝非盲目。

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最威操控 Ford Mondeo(欧系底盘吞食天下)

Nissan Teana悬吊稍软，但转向精準度绝佳。

Toyota Camry转向慢、精準度不高、侧倾也明显。

Honda Accord高刚性铝合金零件反突显车身刚性的不足。

行车安全的把门员－操控
即使总代理为汽油版Mondeo换上较软的悬吊，但在试驾过程中，Mondeo仍不时奉上清楚的资讯，此时驾驶者便能掌控车辆的动态，提早作出适当的反应，不仅乐趣高，就连行车安全也更有保障，而全车底盘採用欧系规格的TDCi车型更是出色。

不过一向以操控着称的Honda也非省油的灯，Accord仍在日系同乡中称王。在灵活度不减的情况下，Accord败在车身刚性不足而将总成绩拉下，不过整体反应仍令人感到满意。

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肚里撑船 Honda Accord (前后座共享优渥空间)

空间至上

本单元以身高177cm的试车手为基準，先于前座调整出最佳驾驶坐姿，尔后开始丈量各方数据，其中Honda Accord在座舱的八个数据中勇夺五项冠军，其余三项皆排名第二，纵使行李箱空间略微逊色，但在以乘客为主的基础下，Honda Accord成功夺下此站冠军。而Ford Mondeo除了座舱空间屈居第二外，行李箱空间反倒得了满堂彩，证明考取榜眼的Ford Mondeo功力绝非偶然，其后才是探花的Teana及举人Camry。

Mondeo：座舱表现第二，行李箱空间居冠。

Teana：座舱空间足敷使用，第三厢设计得宜。

Camry：座舱与Teana不相上下，行李箱空间规划略逊一筹。

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 大型房车轻食化 Toyota Camry (平均油耗→11.9km/L)

Toyota Camry
市区：9.88km/L
高速：15.92km/L
平均：11.9km/L
车重：1662kg
排气量：2362c.c.
变速箱：五速手自排

Nissan Teana
市区：9.55km/L
高速：14.35km/L
平均：11.3km/L
车重：1669kg
排气量：2349c.c.
变速箱：四速自排

Ford Mondeo
市区：9.38km/L
高速：14.58km/L
平均：11.2km/L
车重：1742kg
排气量：2261c.c.
变速箱：六速手自排

Honda Accord
市区：8.0km/L
高速：13.7km/L
平均：10.9km/L
车重：1636kg
排气量：2354c.c.
变速箱：五速手自排

此一级距油耗仍是重点
果不其然，Toyota Camry仍然拿下此站冠军，成功证明了Toyota车系较为省油的印象与结果，这是车重较轻、引擎调校及变速箱搭配的成果，对手们也只能望之兴叹。当中黑马可算是Teana，以稍重的车身配上看似普通的四速自排系统，先后挤下世代最新的Mondeo及Accord，在这个油价高涨的时代里，也充满高度的吸引力。

Mondeo则是败在1742kg的惊人车重上；虽然排气量最小且配备六速手自排，但在对手多出近百公斤的荷重下，优势全然被掩盖，不过若换TDCI版本上阵，整个局势随即反转。而重量最轻盈，却将引擎动力尽情发挥的Accord，则可算是最闷的一位，看来要马儿会跑，的确是要多餵点草。

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 配备战火未歇 Ford Mondeo(以量充实卖相)

Ford Mondeo 2.3
整合式行车电脑
双气囊
触控萤幕单片DVD
DSP音场处理系统
方向盘控制键
主动式转向头灯
侧向辅助照明
17吋铝圈
抗红外线前挡
Keyless/引擎启动键
驻车灯
免开盖加油系统
六速手自排
售价94.9万

Honda Accord
行车电脑
双气囊
HID头灯
侧向辅助照明
动态循迹系统
液晶萤幕
前座尊荣座椅
方向盘控制键
17吋铝圈
Keyless
四速自排
售价：107.9万

Toyota Camry 2.4
整合式行车电脑
六具气囊
VSA动态稳定系统
HID头灯(自动感应)
雨滴感应雨刷
蓝芽智慧通讯系统
USB多媒体插孔
17吋铝圈
五速手自排(附方向盘换档拨片)
售价：106万

Nissan Teana
整合式行车电脑
双气囊
触控萤幕单片DVD
HID加主动转向功能
动态循迹系统
方向盘控制键
Keyless/引擎启动键
五速手自排
售价：99.9万

配备显现车款取向
以配备丰富度及售价而言，Ford Mondeo肯定是四车之最，却也是四车之中唯一缺乏动态稳定系统及HID头灯的车款。Camry则是稳扎稳打的提供「该有的都有」条件，此种作法让人挑不出毛病。而安全配备最丰富的为Honda Accord，光是六具气囊就够吸引人，虽然独缺液晶萤幕，却不忘补上USB多媒体插孔，以发挥更多音响功能，另外，Accord也是四车中独缺Keyless的一部，配上百余万的售价不免令人感到遗憾。

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万籁俱寂 Ford Mondeo(动静皆谧)

万籁俱寂 Ford Mondeo(动静皆谧)
怠速/室外：48.6/73.9分贝‧60km/h：53.5分贝

宁静神话再度破灭Toyota Camry
怠速/室外：47.1/72.5分贝‧60km/h：55.2分贝

成功验证V6引擎长处 Nissan Teana
怠速/室外：48.3/72.5分贝‧60km/h：53.5分贝

本田性能派作风 Honda Accord
怠速/室外：49.3/72.0分贝‧60km/h：56.0分贝

宁静为大型房车之本

恭喜汽油版Mondeo再度于此项目夺冠，如此的结果，让福特六和所做的努力得到回应，其中非但包含轮拱、底盘及挡火墙等隔音材质的注重，就连车顶的隔音材，也施以厚度及材质的提升，在怠速成绩中，将外部的73.9分贝降低至48.6分贝，降幅居四车之冠，再者，定速60km/h的测试中，也拿下53.5分贝的佳绩，其静肃性可见一斑。

Teana虽然怠速成绩略逊于Camry，但随着速度的增加，V6引擎便开始发挥结构上的优势，再次登上第二顺位的宝座，令人不禁想起V6引擎的美好之处。至于Accord则尽陪未座，从成绩上观察，最大原因仍落于未能善加施以隔音，才会在怠速噪音部份大幅落败。